上海港集装箱单月吞吐量首次突破502万标准箱

万吨巨轮穿梭不息，集装箱堆积如山，上海港以昼夜吞吐量破16万标箱的成绩单，再次向世界展示“中国经济第一城”守门员的实力。

8月份，上海港集装箱单月吞吐量首次突破502万标准箱。再往前，今年上半年上海港集装箱吞吐量达到2706万标箱，同比增长6.1%，稳坐全国集装箱第一大港宝座。

这座东方大港正以超乎寻常的活力，迎接全球贸易的风浪。

港口是经济的晴雨表，更是观察城市竞争力的窗口。上海港的集装箱吞吐量持续攀升，印证了上海作为中国经济第一城的强劲韧性。

纵观全国港口，在集装箱吞吐量上，上海港的领先优势非常明显。2024年上海港第5000万标准箱装卸成功完成，创下全球港口集装箱运输史上最高纪录。

这一数据背后，是上海作为全球贸易枢纽地位的进一步巩固。在国际贸易环境复杂多变的背景下，上海港依然实现稳健增长，凸显其不可替代的战略价值。

2024年，上海港拥有近350条国际航线，覆盖200多个国家和地区的700多个港口，港口连通度连续13年全球第一。这种密集的航线布局为吞吐量增长提供了坚实基础。

超强实力，带来超多机遇。上海港的国际航行船舶数据背后，藏着更多经济密码。

上海海关的数据显示，2025年上半年，上海港进出国际航行船舶艘次创历史同期新高，达2.3万艘次。其中，集装箱船、汽车滚装船和国际邮轮分别增长2.6%、13.5%和80.1%。

集装箱船增长2.6%，体现了上海港传统优势业务的稳步发展。作为全球最大的集装箱港口之一，上海港的单机作业效率、泊位利用率和船舶在港停时等指标均达到世界先进水平。

汽车滚装船增长13.5%，则见证了中国汽车出口的爆发式增长。2024年上海港完成汽车滚装吞吐量363万辆，同比增长15%，吞吐量首次跃升全球第一，其中外贸汽车吞吐量占比超六成。

值得一提的是，国际邮轮增长80.1%。这一数据背后，是上海国际邮轮旅游市场的快速回暖，也是城市消费能级和国际化水平的直接体现。

上海港能够稳坐“中国经济第一城”守门员位置，依靠的还有硬核实力。

洋山深水港四期自动化码头是全球单体规模最大、综合自动化程度最高的码头之一，依托人工智能、5G等新技术，实现了智能调度和高效运转。这里不需要灯火通明的调度大厅，所有操作都由智能系统自动完成。

自2017年开港以来，洋山四期七年间累计吞吐量超3500万标准箱，人员减少70%，综合效率提升30%，人均劳动生产率提升至传统码头的213%。

与此同时，上海港的集疏运体系不断完善。东海大桥、沪芦高速等交通要道连接港口与腹地，长三角内河航道网络持续优化，让集装箱能够快速集散。

这些硬件设施与软件系统的协同升级，共同构筑了上海港的核心竞争力，使其在全球港口竞争中始终保持领先地位。

上海港不仅是上海的经济命脉，更是国家战略的重要支点。

上海港在长三角一体化发展中扮演着关键角色，2025年上半年，上海港与长三角港口群的联动更加紧密，共同打造世界级港口群。

如，通过“联动接卸”模式，浙江平湖市要出口欧洲的货物在其境内独山港办完报关手续，通过驳船运抵上海港港区的洋山港四期码头，快速搭载上驶往海外的干线班轮。

当前，全球经贸格局深刻变革，供应链区域化、本土化趋势明显，这对港口功能提出了新要求。

上海港作为“中国经济第一城”的守门员，守住的不仅是集装箱吞吐量的数字，更是中国参与全球经贸合作的战略通道。